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汽車噴涂是極其復雜而繁瑣的工序，無論哪個品牌的汽車在噴漆過程中，都會產生有毒有害物質及揮發性有毒氣體，被人體吸入的話，會產生極大的危害。汽車制造廠的工程師們意識到，在噴涂過程中，需要保持潔凈，而且采取一定的防護措施，所以建設汽車涂裝無塵潔凈車間是十分必要的。以下是康合小編整理的建設汽車涂裝無塵車間的四個理由：
轎車車身表面要求光澤度大于90，最好的可達95左右，可以說是達到鏡面的效果，這么光亮的表面，如果有灰塵顆粒，會看的一清二楚。灰粒是涂裝工藝的大敵，也是涂裝過程中最難控制的影響因素。對于轎車涂裝，有80%以上的缺陷是由于灰粒造成的。灰塵是一個可怕的敵人，它幾乎無處不在。一般大氣中含有微粒的數量約為1000萬個/立方～4000萬個/立方。一個年產15萬輛轎車的涂裝車間，其建筑面積約為5萬平方，30萬平方的體積，微粒總數可以達到30億個～120億個，這就是汽車涂裝車間為什么將灰塵當作大敵的原因。
2、生產成本
一個德國汽車專家這樣說過：生產汽車的涂裝車間，其清潔度要做到和醫院手術室一樣，做到一塊紅燒肉掉在地上撿起來就能吃，這形象地說明了涂裝車間的內部潔凈度要求是十分高的。
在轎車車身的油漆表面，如果灰粒在油漆的最表層，而且粒徑不大尚可通過打磨拋光的辦法進行處理，否則只能返工。在國外，汽車廠規定的返工率為25%（包括整車返工和局部返工），出口車率在50%左右。根據統計，每返工一輛車要多消耗8kg的油漆，并且浪費節拍和能源、人力、物力上的浪費。通常返工一輛車需浪費涂裝材料約600元，加上人工、能源等總計在1000元以上。推薦閱讀：無塵車間設計
3、生產安全
對于噴涂施工場所，一定要保證正常的通風換氣，這是避免發生火災和爆炸事故的根本措施，同時也是防止有害氣體超標的重要手段。一般情況下，窗戶及其他開口部分直接與外界通氣部分的面積，應為涂裝車間地板面積的1/20以上，才能進行正常的換氣。當然有性能良好的通風換氣設備，就另當別論。涂裝生產的實際情況，涂料使用量和種類是經常變動的，揮發性氣體的產生和排出也不均衡，它們隨時間、地區、噴涂狀況而無一定規律變化。所以汽車涂裝需要建設潔凈無塵車間保證合理的通風換氣，才能預防安全事故的發生。
值得注意的是：涂裝間噴漆后，不要馬上停止通風換氣設備，讓設備繼續運轉一段時間，將殘余的漆霧和溶劑揮發氣體排出。
4、保護員工
汽車涂裝過程中，工作人員直接在有涂料和溶劑的場所操作，各種有毒的氣體和溶劑無孔不鉆，彌漫在整個空間。這時對操作者進行防護是十分必要的，而且也是必須要做的。這也是涂裝安全技術的一個重要部分。建設潔凈無塵車間，所有工作人員都嚴格按照流程，先進入車間需要經過風淋室吹洗，帶走塵粒，然后通過面罩，工作報隔離有害氣體，車間通過凈化空調凈化車間有害氣體。
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